BMW tiene lista para su presentación, la nueva R 1200 RT
de refrigeración líquida. Con este sistema llamado refrigeración de precisión
(similar al que se utiliza en la Fórmula 1), únicamente se refrigeran mediante
el líquido refrigerante los componentes del motor que están sometidos a los
mayores esfuerzos térmicos.
El motor bóxer LC es el mismo que el que utiliza la
GS. El motor de la RT estrena cigüeñal y
alternador, también una cadena cinemática que hace reducir las vibraciones en
marcha. Y por si esto fuera poco, el conductor cuenta con el control automático
de estabilidad ASC, frenada semi integral ABS y tres modos de funcionamiento.
Estrena además un sistema –como opción– denominado Hill
Start Control que permite arrancar el motor cuesta arriba sin necesidad de
frenar, algo de agradecer sobre todo cuando se viaja con pasajero y equipaje.
Otro sistema interesante opcional es el nuevo cambio eléctrico asistido BMW Pro
con el que se puede subir y bajar marchas sin necesidad de accionar el
embrague.
Hay elementos que parecen tomados de la K1600GT, como la
instrumentación o el triple faro con el sistema adaptativo. Como se puede
apreciar, el cardan pasa a la parte izquierda. El sistema de escape, frenos e
incluso parte de la estética la hereda de su pariente K 1600 GT. También el
panel de instrumentos y el sistema de navegación, esto último a buen seguro
como accesorio opcional.
El chasis es ahora más estable y, si lo combinamos con la
suspensión electrónica ESA opcional, conseguimos una BMW R1200RT 2014 con un
gran nivel de seguridad, prestaciones y confort. Si a esto le sumamos las
mejoras en el asiento, la ergonomía (con el conjunto 20 mm más bajo llegando
más fácilmente al suelo) y la nueva pantalla, tenemos ante nosotros una moto
muy deseable para encarar viajes largos.
La BMW R1200RT 2014, tendrá un precio que rondará los
18.200 euros.
