Video: Piaggio MP3 Yourban

Piaggio ha lanzado este vídeo que pone de relieve sus nuevas características y el estilo moderno del último modelo de la familia MP3. . Se llama MP3 Yourban, el dell'italianissimo modelo nuevo scooter de tres ruedas, y se presentó en  EICIMA 2010.

 Con el Piaggio MP3 Yourban la marca pretende ampliar la gama del MP3 para acceder a los usuarios más jovenes y de paso atraer alguna mujer más a su producto. Mezclando las palabras en inglés Young (joven) y Urban (urbano) han alcanzado esta Yourban, que define los objetivos del nuevo modelo. Aunque claro está que para modernizar y hacer más apetecible el Piaggio MP3 no bastaba con buscarle un nombre que sonase bien, si no que había que pegarle un buen lavado de cara.

A REVISIÓN LA MULTISTRADA 1200 EN EE.UU.

Las unidades de la Multistrada 1200 vendidas en el mercado estadounidense tendrán que pasar por las manos de los técnicos de la marca para solucionar un problema con la ECU.

Un fallo en el ECU podría estar afectando a la MULTISTRADA 1200 incrementando las probabilidades de sufrir un accidente. La solución pasa entonces por darse una vuelta por un concesionario de la marca para reprogramarlo con un nuevo firmware sin cargo alguno.

Al menos en el viejo continente, de momento, no se tiene noticia de que se tenga que revisar ningún modelo. Es más, en DUCATI tienen previsto una llamada pero para ofrecer a todos sus clientes la posibilidad de actualizar el software del modelo 2010 al del 2011 mejorando en lo posible el rendimiento de la máquina italiana. Y además, se comprometen a mejorar gratuitamente el cierre de las maletas de la versión Touring de la MTS1200.

Fuente: www.motorpasionmoto.com

Precio para la Crossrunner 800 de Honda

Según filtraciones salidas de Honda, Motostation da a entender que ya hay precio para la   Crossrunner 800. Según esta información y debido a que la Crossrunner incorpora muchos elementos del chasis de la VFR 800 V-Tec motor V4  y el reciclaje de ótros, hará que el nuevo modelo tenga un precio competitivo. La salida al mercado parece que será a partir del segundo semestre del 2011.
Los  informadores de Motostatión,  sugieren un precio máximo de alrededor de 12.500 € la versión C-ABS: cerca del precio actual de la VFR 800 V-Tec (€ 12.490), pero ligeramente superior a la Honda XL Varadero 1000 ABS actualmente con descuento por 11.290  €. Precios todos de referencia en Francia.


Fuente: Motostation

KAWASAKI. La ZX-10R llegará a finales de enero.

A finales del mes de diciembre tuvo que detenerse en EE.UU. la comercialización de la nueva Kawasaki Ninja ZX-10R para poder investigar un posible fallo técnico. Problemas mecánicos en la ZX-10R - 2011

Kawasaki Heavy Industries ha localizado y solucionado el problema que afectaba a las primeras unidades comercializadas en EE.UU.

"Nuestro equipo de ingenieros descubrió que algunas unidades de la Kawasaki ZX-10R en condiciones de funcionamiento extremo a muy altas revoluciones y durante un largo periodo de tiempo, (Más o menos las condiciones que se dan rodando a alto nivel en circuito), los muelles de las válvulas de admisión podrían llegar a entrar en resonancia. Si sucediera algo así, cosa bastante improbable, las válvulas podrían no asentar correctamente afectando al rendimiento general del motor".

"Hemos examinado las pocas unidades que se habían visto afectadas por este extraño problema y nuestro equipo de ingenieros y diseñadores han trabajado en una solución para mantener las prestaciones y el carácter de la Kawaski Ninja ZX-10R intactos. En las pocas unidades que se habían producido hasta la fecha para el Mercado en EE.UU., el árbol de levas y los muelles de válvula han sido  sustituidos para prevenir la resonancia del muelle".

Esta misma solución se trasladará al resto de la producción. En ningún modelo producido hasta la fecha y destinado al mercado Europeo se ha detectado este problema. En breve, a finales de este mismo mes de enero llegarán las primeras unidades de la Kawasaki ZX-10R al mercado español.

LAIA SANZ CAMPEONA EN SU PRIMER DAKAR

Laia Sanz

 

La española Laia Sanz se proclamó campeona del Dakar, en la categoría femenina, y engordó su excelente palmarés con un triunfo de peso en su primera presencia en Argentina y Chile, donde estuvo acompañada por el mítico Jordi Arcarons, que ejerció como mochilero en la categoría de motos.

Con 25 años, la joven piloto del equipo Arcarons RST KH-7, añadió la victoria de féminas a su laureado palmarés, en el que destacan 10 títulos de campeona del mundo de trial, 9 campeonatos de Europa y 4 triunfos en el Trial de las Naciones con la selección Española.

El sueño de terminar el rally se cumplió esta tarde, cuando ha cruzado la meta de la decimotercera y última etapa del Dakar, tras recorrer 645 kilómetros por carretera y 181 en una especial cronometrada, entre Córdoba y Buenos Aires.

Laia Sanz ha sido 44, a 16 minutos del vencedor del día, y ha terminado el rally en 39 puesto de la clasificación final absoluta. Jordi Arcarons, su maestro y escudero, completó la etapa en 51 posición. En su regreso a la competición en motos tras ocho años de ausencia, el piloto de Vic ha finalizado el rally en 41 lugar.

Arcaróns y Laia

"Ha sido increíble. No me lo acabo de creer. Para mí es un sueño cumplido, y aún más con el equipo con el que lo he hecho, con Jordi (Arcarons), Angels (Rovira), Moi (Gangolells), Paco (Ivars), que han trabajado mucho", manifestó la joven. "Ha sido muy duro, sobre todo la segunda semana, con algún momento de sufrimiento, pero ha valido la pena porque ha habido muchos más momentos buenos que malos", manifestó Laia Sanz.

Dakar 2011, 13ª Etapa- FINAL: Marc Coma Campeón

MARC COMA CAMPEÓN DAKAR 2011

 Marc Coma ha rubricado este sábado su tercer triunfo en la general del Dakar tras no sufrir complicaciones en la última especial cronometrada. El piloto español de KTM puede ahora persumir de un triplete en esta prueba después de haber ganando también las ediciones de 2006 y 2009 y certificar en Buenos Aires su tercera corona tras dos semanas de excelente pilotaje en las que practicamente no ha cometido errores.

Marc Coma, tricampeón del Dakar

La última etapa de este Dakar unía las localiades de Córdoba y Buenos Aires con una especial corta de menos de 200 kilómetros que tuvo que modificar su recorrido debido a las fuertes lluvias. Coma llegaba a esta etapa con más de 16 minutos de ventaja sobre Cyril Despres así que sólo una avería o una caída podían privarle del triunfo, algo que finalmente no ha ocurrido.
El piloto español no arriesgó en la especial y tampoco lo hizo Despres sabedor de que quitar el primer puesto a Coma era imposible. Por eso fueron otros pilotos los que decidieron arriesgar hoy y lucirse en la última etapa como fue el caso de el belga Frans Verhoeven y el portugués Helder Rodrigues que lucharon por el triunfo siendo al final para Verhoeven con tan sólo 5 segundos de ventaja sobre el portugés. El brasileño Azevedo fue tercero a solo 19 segundos del vencedor.
En la tercera posición se clasificó Cyril Despres mientras que Marc Coma fue quinto a 2 minutos y 16 segundos y justo por delante de Joan Pedrero que ha sido su escudero durante toda la prueba. En la general, Coma se lleva el triunfo con 15:04 sobre Despres mientras que el chileno Chaleco López se quedará con la tercera plaza aunque con muchos minutos perdidos si puede reparar rápidamente el amortiguador de su moto que le ha dejado tirado cerca del final.
La clasificación del día fue la siguiente:

1. VERHOEVEN (BEL) BMW 001:25:07
2. RODRIGUES (PRT) YAMAHA 001:25:12 a 00:00:05
3. AZEVEDO (BRA) KTM 001:25:26 a 00:00:19
4. DESPRES (FRA) KTM 001:25:51 a 00:00:44
5. COMA (ESP) KTM 001:27:23 a 00:02:16 

Clasificación  general:

1 Marc Coma (ESP)   51h25m00s
2 Cyril Despres (FRA) a 15m043s
3 Helder Rodrigues (POR) a 53m05s

Dakar 2011, etapa 12: ¡Que se preparen en Buenos Aires! ¡Llega Marc Coma!

Etapa 12.-  San Juan - Córdoba
Viernes, 14 Enero .
 El programa de la penúltima especial del rally ofrece a los pilotos un total de 555 km, entre los que destacan algunos tramos arenosos al principio de la etapa antes de dar paso a un sector más propio de los WRC.

El piloto español Marc Coma, se adjudicó este viernes la duodécima etapa del Rally Dakar 2011, que unió San Juan y Córdoba. A bordo de su KTM, marcó un tiempo de 6h42m42s, superando por 37s a Cyril Despres y por 7m21s a Helder Rodrigues, quien completó el podio.

Marc Coma

Coma, campeón en 2006 y 2009, ganó la quinta etapa en esta edición de la carrera y mantuvo la diferencia en las posicones generales con su principal perseguidor, el francés Cyril Despres.
La etapa de hoy consistió en un enlace de 123km, con un especial cronometrado de 555.
Mañana, en el útlimo día de la competencia, habrá un tramo final de velocidad de 181 kilómetro antes de llegar a Baradero donde será el final de la carrera.

Marc Coma, siempre prudente en sus declaraciones, no puede esconder en su cara que está muy, muy cerca de conseguir la victoria de este Rally Dakar 2011. Por mucho que diga que aún faltan 645 kilómetros de enlace y 181 de especial y “puede pasar de todo” o “hay que acabarlo”, todo el vivac sabe –igual que él y también su más directo rival- que el triunfo en la categoría de motos está prácticamente sentenciado a favor del catalán de KTM. En la capital porteña ya han encargado al grabador de trofeos que a la placa de “winner” cincele el nombre de Marc Coma.
Y es que la etapa de hoy, entre San Juan y Córdoba ha vuelto a ser una lucha de Cyril contra alguien que sabe gestionar muy bien la carrera. No ha podido, una vez más, contra Marc Coma, que siempre ha estado pendiente que la diferencia del franco-andorrano no fuera superior a los dos minutos y medio para acabar dando un hachazo final que ha acabado por desmontar a Cyril. Es la quinta victoria de Marc Coma en este Dakar, toda una lección de poder. Hoy, 37 segundos más sobre el archienemigo, que dejan en 16 minutos y medio la diferencia entre uno y otro. Inapelable.


Clasificación etapa 12

1. Marc COMA        (KTM)               6h42m42s
2. Cyril DESPRES    (KTM)              a    0m37s
3. Helder RODRIGUES (Yamaha)     a    7m21s
4. Francisco LOPEZ  (Aprilia)           a   10m03s
5. Quinn Alexis CODY (Honda)        a   15m45s

RESUMEN Y VÍDEOS DE TODAS LAS ETAPAS

MARC COMA:

“Hoy hemos vivido otro día complicado. Sabíamos que era un día decisivo. Ha sido una especial que ha tenido mucho barro porque durante la noche ha llovido mucho y ha complicado la conducción. Cuando hemos entrado en la pista, tras los camiones, parecía que estuviéramos en la guerra. Luego ha sido mucho mejor con una pista en unas condiciones mucho más óptimas. Estoy muy contento”.

CLASIFICACIÓN GENERAL

1. Marc Coma (ESP/KTM) 49h57:55
2. Cyril Despres (FRA/KTM) a 16:36
3. Francisco López (CHI/Aprilia) 59:27
4. Helder Rodrigues (POR/Yamaha) 1h42:31
5. Juan Pedrero Garcia (ESP/KTM) 3h06:14

Vídeo: Test de Impacto del protector cervical.

 Nuestra seguridad está por encima de todo. Cada vez son más los estudios y avances en este sentido. Cascos y cazadoras con airbag, materiales protectores en nuestra vestimenta.......

En este vídeo podemos ver como actúa el cuello con o sin el protector cervival.

Dakar 2011, 11ª etapa. Despres gana la estapa y Coma sigue líder.

Etapa 11

Chilecito- San Juan.  Recordemos que debido a que el terreno se encuentra altamente erosionado por las lluvias que han caído con fuerza sobre la región de San Juan durante los últimos días, los organizadores han decidido, por prudencia, eliminar algo menos de 100 kms de esta especial.

El piloto de motos francés Cyril Despres (KTM) se adjudicó hoy la undécima etapa del Dakar y recortó algo más de dos minutos al español Marc Coma (KTM), que fue segundo y sigue líder de la general con 15 minutos y 58 segundos de ventaja.

El tercer clasificado de la etapa, entre las localidades argentinas de Chilecito y San Juan, fue el chileno Francisco 'Chaleco' López (Aprilia), que llegó a 6:20 de Despres y mantiene la tercera plaza en la clasificación general a falta de dos jornadas para el final del rally.

Cyril Despres (KTM)

Clasificación 11ª etapa:

1. Cyril Despres (FRA-KTM) 4h.33:13

2. Marc Coma (ESP-KTM) a 2:11

3. Francisco López (CHI-Aprilia) a 6:19

4. Helder Rodrigues (POR-Yamaha) a 7:44

5. Alain Duclos (FRA-Aprilia) a 10:03


Clasificaión General:

1. Marc Coma (ESP-KTM) 43h.12:44

2. Cyril Despres (FRA-KTM) a 15:59

3. Francisco López (CHI-Aprilia) a 49:24

4. Helder Rodrigues (POR-Yamaha) a 1h.35:10

5. Juan Pedrero (ESP-KTM) a 2h.42:55

Ampliaremos información

ROSSI YA TIENE SU DUCATI + Vídeo

 Il Dottore' ya tiene nueva 'novia', presentada en sociedad en la estación alpina de Madonna di Campiglio, en las faldas de los Dolomitas, donde desde hace 21 años se reúnen los equipos Ferrari (Fórmula 1) y Ducati (MotoGP), bajo el amparo de Phillip Morris, patrocinador común de ambas escuderías.

Aunque el color rojo sigue siendo el predominante, la Ducati Desmosedici GP11 de Valentino Rossi es la menos roja de todas las motos de Ducati porque el número 46 y una franja amarilla presiden la cúpula. Cambios en el bastidor y una nueva horquilla Öhlins tratarán de disminuir la rigidez del tren delantero, mientras que la electrónica se ha mejorado para conseguir una curva de potencia más ancha y que el motor sea más utilizable. Se ha trabajado en la aerodinámica modificando el carenado con la intención de reducir la tendencia a elevar el tren delantero. Habrá que esperar hasta el próximo 1 de febrero para verlos a ambos juntos en la pista del circuito malayo de Sepang, donde se inaugurará la temporada 2011.




Foto: MotoStatión.
Vídeo: MCN

Dakar 2011, 10ª etapa. Victoria para Coma que se distancia de Despres.

Marc Coma (KTM) ganó la  10ª etapa  aumentando así la ventaja en la general ante el francés Cyril Despres (KTM), que hoy fue segundo a 9'56".

Coma aprovechó muy bien los problemas de navegación que tuvo Despres en el inicio del especial y dio un paso muy importante hacia el título a poco del final.

Con la victoria de hoy, Coma aumentó la diferencia con Despres a 18 minutos y 10 segundos en la clasificación general.

El portugués Ruben Faria (KTM) consiguió la tercera plaza en esta jornada, entre Copiapó y la localidad argentina de Chilecito.
El chileno Francisco 'Chaleco' López (Aprilia) fue cuarto y sigue tercero en la general, mientras que el español Joan Pedrero (KTM) subió a la sexta plaza.

Clasificación General   

1  COMA (ESP)  KTM ................038:39:31
2  DESPRES (FRA) KTM ...........038:57:41 ..........a   00:18:10
3 LOPEZ  (CHL) APRILIA......... 039:24:47 ............a   00:45:16 
4  RODRIGUES (PRT) YAMAHA 040:09:08 ..........a  01:29:37 




Sigue todas las etapas: Dakar 2011. Resumen etapas
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Este jueves, la undécima etapa ofrecerá 622 kilómetros de especial entre Chilecito y San Juan, en un trazado con poca arena y más caminos pedregosos y de tierra.

Dakar 2011, 9ª Etapa: Gana Jonah Street (Yamaha) y Coma sigue líder.

El piloto de Yamaha tuvo un andar extraordinario y le dio la primera victoria a su equipo. Verhoeven y Casteu completaron el podio. Coma, noveno, sigue al frente en la general.

El norteamericano Jonah Street (Yamaha) sorprendió y se quedó con el especial de la novena etapa del Rally Dakar Argentina-Chile 2011 disputado en Copiapó. Street recorrió los 235 km en 3h06'56" y llegó apenas 3'38" por delante del belga Verhoeven (BMW) y 3'40" del francés Casteu (Sherco), quienes completaron el podio.

Jonah Street (Yamaha)

El espectáculo ha sido protagonista en la novena etapa del rally Dakar, con los duelos directos por la clasificación general como picante. En la modalidad de motos se ha acentuado la competición con las salidas en tandas de diez pilotos para que los dos primeros, el español Marc Coma y el francés Cyril Despres se vieran las caras desde el pistoletazo de salida.

Así, el catalán ha podido controlar a su principal rival en el difícil desierto de Atacama, donde el escaso kilometraje ha permitido abrir gas desde el inicio. Si bien Coma ha mantenido su distancia en las primeras dunas, al final ha terminado cediendo terreno ante la determinación de Despres en una suerte de carrera de obstáculos desértica en la que los primeros en salir han perdido tiempo al equivocarse en el camino de uno de los primeros puntos de control.

Al final, el español ha perdido 1'05'' de su ventaja respecto al francés, pero mantiene una ventaja de 8'14'' en la clasificación general a falta de cuatro jornadas para el final. El ganador de la etapa ha sido el estadounidense Jonah Street, de Yamaha, quien ha sido el más rápido en la jornada con salida y llegada en la ciudad chilena de Copiapo.

Clasificación etapa

Pos.	Piloto	Tiempo	Escudería
1	Jonah Street	03:06:56	PROTO (Yamaha)
2	Frans Verhoeven	03:10:34	BMW
3	David Casteu	03:10:36	SHERCO
4	Gerard Farres Guell	03:11:26	APRILIA
5	Jordi Viladoms	03:12:42	YAMAHA
6	Daniel Goüet	03:12:58	HONDA
7	Cyril Despres	03:12:59	KTM
8	Pal Anders Ullevalseter	03:13:55	KTM
9	Marc Coma	03:14:04	KTM
10	Francisco López Contardo	03:14:49	APRILIA

ROSSI DE ROJO DUCATI

El mundo motero ha esperado impaciente a que llegara este martes, fecha fijada para que Valentino Rossi, considerado por muchos el mejor motociclista de la historia, realizara sus primeras declaraciones como piloto de Ducati, y valorara cuál es su estado físico y el de la moto que probó en Valencia tras la última carrera de la temporada. Entonces, el vínculo con Yamaha -su contrato no expiró hasta final de año- le impidió abrir la boca, por más que los ingenieros de la marca italiana se fueron a pasar las navidades con un saco de deberes.

Rossi-Hayden

La estación invernal de Madonna di Campiglio, en los Alpes italianos, ha vuelto a servir de marco para una foto estelar en el mundo del deporte del motor: la que esta noche se han hecho juntos dos campeonísimos, Fernando Alonso y Valentino Rossi. El español afronta su segunda temporada en Ferrari, mientras que Valentino acaba de llegat a Ducati, la escudería hermana de la de los bólidos rojos.

Alonso - Rossi

Ambos equipos comparten el patrocinio de Marlboro, la marca norteamericana de cigarrillos, que organiza anualmente en los Dolomitas la presentación de sus escuderías ante la prensa internacional.

Rossi ha aparecido como una estrella de Hollywood al final de la cena de apertura de la gran semana de Ferrari y Ducati. Decenas de fotógrafos y cámaras de televisión han seguido al piloto italiano para inmortalizarlo vestido de rojo por primera vez, después de su salida de Yamaha al final de la pasada temporada. Rossi se ha ido junto a Fernando Alonso y ambos han compartido los flashes. Posteriormente han posado junto a Felipe Massa y a Nicky Hayden, segundos pilotos de Ferrari y Ducati, respectivamente.

Sobre su lesión en el hombro ha explicado que "cuando terminó la temporada los médicos comprobaron que era bastante más grave de lo que parecía y por eso hubo que intervenir".
"Había que esperar cinco o seis semanas para que cicatrizasen las lesiones y luego comenzar la recuperación con el fisio. Todavía no logro levantar el brazo del todo y no puedo hacer todos los movimientos para meterme en el carenado de la moto en las rectas", explicó.

Fuente:  El País
Fotos: Motoblog.it

Dakar 2011, 8ª Etapa: Coma gana y se afianza en el liderato

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El piloto español de KTM fue el más rápido de la especial del día aventajando en 1 minuto y 55 segundos a Cyril Despres que seguirá segundo en la general a casi 10 minutos de Coma.

La etapa transcurría entre las localidades de Antofagasta y Copiaco con una especial cronometrada de 508 kilómetros en la que el desierto volvía a ser protagonista. Cyril Despres fue el que marcó el mejor tiempo cuando se atravesaba el kilómetro 43 de la especial pero rápidamente Marc Coma se puso al frente de la tabla de tiempos aprovechando que no tenía que abrir pista.

El piloto español llegó a tener más de dos minutos de ventaja sobre Despres pero el francés recortó ligeramente las diferencias en la recta final de la especial quedando finalmente a 1 minuto y 55 segundos. La tercera posición del día fue para Chaleco López que quedó a 4:21 después de tener que abrir pista, algo que no es lo mejor en una etapa de navegación como era esta.

Marc Coma

En la general, Coma amplia su ventaja sobre Despres a 9 minutos y 19 segundos mientras que López está a 22:48 bien afianzado en la tercera plaza ya que el portugués Helder Rodrigues es cuarto a más de 40 minutos del líder.

Clasificación General:

1. COMA (ESP) KTM 032:18:52
2. DESPRES (FRA) KTM 032:28:11 a 00:09:19
3. LOPEZ CONTARDO (CHL) APRILIA 032:41:40 a 00:22:48
4. RODRIGUES (PRT) YAMAHA 033:00:34 a 00:41:42
5. FARIA (PRT) KTM 033:28:51 a 01:09:59
6. ULLEVALSETER (NOR) KTM 034:21:18 a 02:02:26

El vídeo en castellano..


Vía | Dakar

VÍDEO: Prueba TRIUMPH - TIGER 800 XC, en Chile

Buen test sobre tierra de la Tiger 800 XC.

PRUEBA 

Dakar 2011: 7ª etapa. 'Chaleco' López gana etapa. Coma líder.

En la 7ª etapa, una especial de 273 kilómetros,  reducida por la organización, por fin pudo exhibirse el piloto local, Francisco el 'Chaleco' López, que marcó el mejor tiempo con su Aprilia por primera vez en esta edición, y se acerca algo a Coma y Despres. Es la tercera etapa consecutiva que se les escapa a los dos pilotos de KTM. Ya se ha convertido en una tradición. Desde que el Dakar entra en su país, 'Chaleco' no suele esperar mucho para deleitar a su público. Sin embargo, este año, el líder de Aprilia había dejado escapar por los pelos la especial de Iquique, al quedar segundo, detrás de Gonçalves.

Chaleco López

Tenía que ser en Antofagasta, una de las ciudades donde se había ganado sus galones de ciudadano de honor el año pasado, donde ha sumado su quinta victoria en el Dakar. En la llegada, le quedaba aún un margen de 2'21, lo que le ofrece un nuevo día de gloria, así como la posibilidad de acercarse un poco en la clasificación general, donde permanece a 18'27 del catalán.

Marc Coma conserva su posición de líder con una ventaja de 7'24 sobre Despres. Tanto uno como otro saben que una diferencia de tiempo así puede desaparecer en cualquier etapa por un problema mecánico o una decisión poco acertada en navegación.

Laia Sanz

Laia Sanz ha hecho una séptima etapa perfecta que le ha permitido avanzar posiciones en la general, recuperar el primer puesto en féminas y distanciar a la segunda a más de cuarenta minutos.

Clasificación de la séptima etapa en motos: .

1. Francisco López (CHI/Aprilia) los 273 km en 3h29:45.

2. Cyril Despres (FRA/KTM) a 2:21.

3. Marc Coma (ESP/KTM) 3:45.

4. Helder Rodrigues (POR/Yamaha) 9:14.

5. Ruben Faria (POR/KTM) 10:44.

6. Stefan Svitko (SVK/KTM) 11:19.

7. Paulo Goncalves (POR/BMW) 14:03.

8. Pal Ullevalseter (NOR/KTM) 14:03.

9. Frans Verhoeven (NED/BMW) 16:05.

10. Juan Pedrero García (ESP/KTM) 18:05.



Clasificación general: .

1. Marc Coma (ESP/KTM) en 26h13:50.

2. Cyril Despres (FRA/KTM) a 7:24.

3. Francisco López (CHI/Aprilia) 18:27.

4. Helder Rodrigues (POR/Yamaha) 33:04.

5. Ruben Faria (POR/KTM) 40:53.

6. Frans Verhoeven (NED/BMW) 1h14:10.

7. Juan Pedrero Garcia (ESP/KTM) 1h16:33.

8. Stefan Svitko (SVK/KTM) 1h16:54.

9. Jordi Viladoms (ESP/Yamaha) 1h20:11.

10. Pal Ullevalseter (NOR/KTM) 1h37:23.

CURIOSO SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD

Mi amigo Tino, me mandó por e-mail estas curiosas fotografías donde se puede apreciar la manera que tienen los canadienses de controlar la velocidad. Es mas económico que usar camaras, pistolas de radar, GCT, etc.

 

Muy ingenioso, sobre todo cuando los mueven de lugar todos los días.

MOTOS PARA "PATI - LARGOS"

Hace unas fechas que edité un post con una relación de motos más o menos aptas para gente con  altura de menos de 1,75 cm.     MOTOS PARA PATI-CORTOS 
Ahora le toca a los que pasan del 1,85 cm.

Si mides más de 1,85 m, es mejor olvidarse de las roadsters pequeñas y compactas deportivas. Puede que en algunas consigas estar cómodo...... Sin embargo, sigue habiendo muchas referencias en el mercado, como se puede descubrir en esta selección de motos para los grandes (pati largos), en la que seguro te encontrarás más a gusto.... No están todas las que son pero..........

Aprilia

Aprilia SMV 750 Dorsoduro

SX / RX 125 : 870 mm / 925 mm
Dorsoduro 750 / Fábrica : 870 mm

Benelli

 

Benelli-Tre-k-1030

  

Tre-K 899 / : 840 mm
Tre-K 1030: 840 mm 

Beta 

ALP 125 / 200: 850 mm
RR 125 Motard: 920 mm
M4: 865 mm

BMW 

 

BMW K 1600 GTL

F 800 GS : 880/850 mm

R 1200 GS / Adventure: 850 / 870 mm / 890 / 910 mm
K 1300 GT : 820 / 840 mm
HP2 Sport : 830 mm
K 1600 GT/GTL 

Derbi

Senda 125 R / TM: 870 mm / 845 mm
DRD 125 R / SM : 905 mm / 880 mm
Terra Adventure 125 : 861 mm

Ducati 

 

Multistrada 1200

 

Streetfighter / S : 840 mm
Hypermotard 1100 Evo / SP : 845 mm / 875 mm
Evo 848 : 830 mm
Multistrada 1200 / S: 850 mm

Harley-Davidson  

(Por distancia a estriberas, no por altura asiento )

 

HD -  FLHT Electra Glide

 Dyna Fat Bob : 690 mm 

Dyna Wide Glide : 680 mm

Heritage Softail Classic : 690 mm
Fat Boy / Special : 690 mm / 680 mm
Rocker C : 700 mm
Electra Glide : 740 mm
Electra Glide Ultra Limited : 745 mm  

V-Rod Muscle : 705 mm
Night Rod Special : 690 mm 
 

Honda 

 

HONDA XL 1000 V VARADERO

 

Varadero XL 125 : 800 mm
XL 700 V Transalp : 841 mm
CB1000R : 825 mm
XL 1000 Varadero C ABS : 838 mm
VFR 1200 F : 815 mm
CB 1300 S : 790 mm

Husaberg 

FS 570 : 895 mm

Husqvarna 

125 SM/TE 4T : 900 mm / 935 mm
630 SM : 910 mm

Kawasaki 

 

Kawasaki- 1400 GTR

 

KLX 250 : 890 mm
Versys : 845 mm
GTR 1400 : 815 mm

KTM 

 

KTM 990 ADVENTURE

 

690 Enduro / R : 910 mm
690 Duke / R : 865 mm
690 SMC : 900 mm
990 Adventure / R : 860 mm / 915 mm
990 SMR : 875 mm
990 SMT : 855 mm
RC8R : 805/825 mm

Moto Guzzi 

 

Stelvio 1200 NTX

  

1200 Sport : 800 mm

STELVIO 1200 NTX: 840 mm

MV Agusta 

F4 1000 R : 830 mm 

Suzuki 

GSX-R-1000

DR 125 SM : 836 mm
DL 650 : 820 mm
GSX-R 1000 : 810 mm
GSX1250FA : 805/825 mm
B-King : 805 mm
Hayabusa : 805 mm

Triumph 

TIGER 800 XC

Daytona 675 : 830 mm
Scrambler : 825 mm Scrambler : 825 mm
Speed Triple 1050 : 828 mm
Tiger 1050 : 835 mm
Tiger 800 XC : 845 mm / 865 mm
Rocket III Roadster / Touring : 750 mm / 730 mm  (largo estriberas)

Yamaha 

SUPER TENERÉ  XT1200Z

XT 125 R / X : 860 mm / 830 mm
WR 125 R / X : 930 mm / 920 mm
YZF 125 R : 818 mm
WR 250 R / X : 930 mm / 895 mm
XT 660 R / X : 875 mm / 865 mm
XT 660 Z : 895 mm
TDM 900 : 825 mm
YZF 1000 R1 : 835 mm
XT1200Z Super Ténéré : 845 mm / 870 mm 
MT01 / SP : 825 mm 


Fuente: MotoStation